С днем рождения, автомобиль! 140 лет назад началась эпоха «четвероногого» (и трехколесного) прогресса

Ровно 140 лет назад – 3 июля 1886 года – на кольцевой дороге в немецком Мангейме произошло событие, которое навсегда изменило судьбу человечества. Немецкий инженер Карл Бенц выкатил на публику свое безумное изобретение – Benz Patent-Motorwagen. Именно этот день региональная пресса зафиксировала как первую публичную демонстрацию самоходного экипажа, открывшую эру индивидуальной мобильности!

Мы в Grand Car просто не могли пройти мимо такого грандиозного юбилея, ведь именно благодаря упрямству немецких инженеров сегодня можем подбирать для вас лучшие машины планеты. Давайте разберемся, как выглядел этот «цифровой взрыв» конца XIX века.

Авария на первом тест-драйве и мотор на медицинском эфире

Сказать, что первая презентация прошла гладко, было бы сильным преувеличением. Карл Бенц создал не просто повозку с мотором – это была абсолютно новая, целостная инженерная система. Но к управлению импровизированным рулем публика еще не была готова, потому что:

• Трудности маневрирования. Первый автомобиль был трехколесным – четырехколесная схема от карет приводила к нестабильности на поворотах. Машина управлялась примитивным рычагом, и во время первой поездки Бенц банально не вписался в поворот и задел стену.
• Скромные «лошадки». Двигатель первого авто выдавал меньше одной лошадиной силы (около 0,75 л. с.). Но этого хватало, чтобы разгонять легкую трубчатую раму до максимальных 16 км/ч.
• Аптека вместо АЗС: Заправок, разумеется, не существовало. Машина работала на лигроине – бензиновом эфире, который в те времена продавался исключительно в аптеках как чистящее средство. Расход составлял космические по нынешним меркам 10 литров на… 100 метров пути! 

Пока Карл Бенц совершенствовал трехколесник в Мангейме, всего в сотне километров от него инженеры Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах независимо от Бенца создавали первый в мире мотоцикл (1885 г.), а затем и свой четырехколесный моторизованный экипаж. Две великие компании шли параллельно, даже не подозревая о существовании друг друга.

Кстати, если вы сегодня присматриваете себе технологичного наследника изобретения Бенца из США, то сначала загляните сюда. 

Время идет, выгода растет: ловите момент с Grand Car

За 140 лет автомобили превратились из неуклюжих трехколесных тележек в роскошные интеллектуальные кроссоверы и суперкары. И пока весь мир отмечает исторический юбилей, вы можете использовать текущую ситуацию на авторынке Казахстана с максимальной пользой для своего кошелька.

Новости о возможных ограничениях ввоза машин старше 5 лет и обсуждения повышенных пошлин для физлиц до 48% наводят панику. Как следствие – цены на местной вторичке КЗ начинают стремительно расти. Перекупы потирают руки, а обычные покупатели замерли в ожидании. Но до США этот кризис еще не дошел! Цены на американских аукционах и у дилеров остаются прежними или даже снижаются из-за временного падения активности покупателей из СНГ.

Пока все паникуют, вы прямо сейчас через Grand Car можете забрать свежий автомобиль из США 2023+ года с реальной дополнительной выгодой в 2.5–4 млн тенге! При этом мы железно зафиксируем окончательную цену под ключ в договоре.

Хотите получить еще больше профита? Мы подберем для вас варианты, которые уходят с аукционов по бросовым ценам, увеличивая вашу чистую выгоду. Переходите на главную страницу Grand Car и заказывайте индивидуальный расчет!

От Benz Velo до наших дней

В далеком 1894 году Бенц выпустил первую массовую модель – Benz Velo тиражом в 1200 экземпляров. Сегодня мировые концерны выпускают миллионы авто, но законы автомобильного бизнеса не изменились. Пока одни сомневаются и кричат «все пропало», другие действуют на опережение и забирают лучшие активы по минимальной стоимости.

Самые выгодные лоты забирают в первые минуты!  в Grand Car, и мы соберем для вас топовую подборку свежих автомобилей, которая станет вашей личной историей успеха.