Электрический триумф на Фестивале скорости в Гудвуде: ТОП-10 быстрейших авто года

Знаменитый подъем на холм длиной 1,16 мили (1,86 км) на Фестивале скорости в Гудвуде в очередной раз превратился в арену бескомпромиссной борьбы за секунды. В этом году в зачете Timed Shoot-Out сошлись совершенно разные инженерные концепции: от вечной классики ДВС до безумных современных электрокаров. И результаты этого заезда наглядно показали, куда движется мир высоких скоростей.

Главной сенсацией финала стало то, что электрические технологии полностью оккупировали первые две строчки абсолютного зачета. При этом разрыв между тихими электромонстрами и быстрейшим представителем классических ДВС оказался просто колоссальным.

Электрическое превосходство: Ford Super Mustang Mach-E и Formula E бьют рекорды

Абсолютным триумфатором заезда стал французский пилот Ромен Дюма на невероятно модифицированном прототипе Ford Super Mustang Mach-E. Он преодолел дистанцию всего за 41,98 секунды.

Этот полноприводный снаряд, созданный Ford Performance специально для гонок по подъему на холм, оснащен тремя электромоторами суммарной мощностью около 1400 л. с. и развивает колоссальную прижимную силу (более 3 тонн на скорости 150 миль в час). Для Ромена Дюма это уже пятая победа в Гудвуде и третья подряд на электрических прототипах Ford.

Буквально на пятки лидеру наступал Дэн Тиктум на электрическом болиде Formula E четвертого поколения (Gen4). Он уступил победителю менее полусекунды, показав время 42,46 секунды.

Самое впечатляющее во всей этой истории – отрыв электрической двойки лидеров от лучшего представителя классических моторов внутреннего сгорания. Электрокары привезли быстрейшему ДВС-участнику выходных внушительные 4,33 секунды разницы.

Для сравнения, быстрейшим среди бензиновых машин в этот раз стал легендарный исторический болид Can-Am 1974 года – Shadow-Chevrolet DN4 под управлением Алекса Саммерса (третье место в абсолюте с результатом 46,31 секунды).

При этом абсолютный исторический рекорд гудвудской трассы по-прежнему удерживает фантастический компактный электрокар McMurtry Spéirling с его невероятным временем 39,08 секунды, установленным ранее.

Топ-10 быстрейших автомобилей Гудвуда

Вся первая десятка получилась невероятно пестрой и разнообразной:

1. Ford Super Mustang Mach-E – 41,98 с.
2. Formula E Gen4 – 42,46 с.
3. Shadow-Chevrolet DN4 (1974) – 46,31 с.
4. Volkswagen Polo WRX – 46,32 с.
5. BMW M3 Touring 24H – 46,34 с.
6. Subaru «Brataroo» 9500 Turbo (пилот Трэвис Пастрана) – 46,77 с.
7. Porsche 911 Cup (Type 992.2) – 47,25 с.
8. Nissan 300 ZX Turbo – 48,48 с.
9. Dodge Viper GTS-R – 48,69 с.
10. Toyota-Judd «Formula Supra» (пилот Райан Тёрк) – 49,02 с.

Особенно стоит отметить безумный трюковый пикап Subaru «Brataroo» 9500 Turbo легендарного экстремала Трэвиса Пастраны, занявший место в середине таблицы. Под его капотом установлен злой 2,0-литровый оппозитный турбомотор мощностью 670 л. с., крутящийся до космических 9500 об/мин. Замыкает десятку уникальная дрифт-Супра Райана Тёрка с культовым формульным мотором Judd V10.

Что показала битва на гудвудском холме? 

Гудвуд этого года в очередной раз наглядно продемонстрировал, что электрические технологии – это уже не скучное будущее, а ультимативное настоящее автоспорта, когда дело касается мгновенного крутящего момента и взрывной динамики на коротких дистанциях. Тем не менее классические бензиновые монстры, ревущие на весь Западный Суссекс, по-прежнему дарят зрителям чистый, неподдельный аналоговый кайф.

Мечтаете о современном, технологичном и быстром автомобиле  – будь то прогрессивный электрокар или классический бензиновый премиум с чистой историей? Команда Grand Car всегда готова помочь вам найти лучший лот на аукционах США и доставить его прямо к вашему дому!