Больше чем просто «работяга»: Kia переворачивает рынок коммерческих авто своими электровенами нового поколения

Бизнес-направление коммерческого транспорта долгое время оставалось довольно консервативным: дизель, коробка-автомат и минимум цифровых изысков. Но южнокорейский гигант Kia решил, что пришло время больших перемен. Бренд официально запускает амбициозную программу PBV (Platform Beyond Vehicle), которая обещает полностью переписать правила игры в сфере городской логистики и пассажирских перевозок.

Мы в Grand Car внимательно изучили свежие инсайды и заявления топ-менеджеров бренда. Поверьте, это не просто очередная попытка «впихнуть» батарейку в старый фургон – корейцы создали нечто принципиально новое. Что именно они придумали и как это работает, сейчас разберемся! 

Что такое PBV и почему это революция?

Аббревиатура PBV расшифровывается как «Платформа за пределами автомобиля». Главная фишка в том, что Kia разработала специальную модульную скейтборд-платформу E-GMP.S, созданную исключительно под электротягу. На ней будут собираться электрофутуристичные фургоны (первенцем стал среднеразмерный Kia PV5, а позже подтянутся компактный PV1 и флагманский PV7).

Что тут по факту:

• Благодаря плоскому полу и продуманной архитектуре, заднюю часть кузова можно кастомизировать под любые задачи бизнеса. Нужен закрытый грузовой цельнометаллический фургон для доставки посылок? Пожалуйста. Нужен пассажирский шаттл на 7 мест или даже полноценный кемпер для путешествий? База позволяет трансформировать машину как конструктор Lego.

• Инженеры Kia убрали все лишние элементы ДВС из-под днища и добились лучшей в классе погрузочной высоты – всего 419 мм. Для водителей-экспедиторов, которые за день запрыгивают в кузов и обратно сотни раз, это колоссальное снижение нагрузки на спину и колени.

• Внутри кабина больше напоминает салон легкового технологичного кроссовера. Здесь установлен огромный 12,9-inch сенсорный экран с системой Android Automotive OS, поддерживающей беспроводные обновления «по воздуху» (OTA).

Но самое крутое для бизнеса – это экономика эксплуатации и автономность, о которых сейчас активно спорят эксперты.

Технические козыри: быстрая зарядка и функция V2L

В бизнесе всё просто: если машина стоит без дела – вы теряете деньги. Именно поэтому инженеры Kia сделали упор на то, чтобы PV5 проводил на зарядных станциях как можно меньше времени. 

• Запас хода: на выбор предлагаются две батареи (на 51.5 и 71.2 кВтч). Старшая версия обеспечивает очень солидный запас хода – до 416 км по циклу WLTP. Этого с головой хватает на полноценный рабочий день в условиях плотного городского трафика.
• Молниеносная зарядка: электрофургон поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт. Зарядить батарею от 10% до 80% можно всего за 30 минут – как раз пока водитель обедает.
• Передвижной повербанк (V2L): автомобиль оснащен двунаправленной зарядкой. Прямо на рабочем объекте или строительной площадке к розетке в машине можно подключать мощные профессиональные инструменты на 220V.

Корейцы настолько уверены в надежности этой «тележки», что дают на свои коммерческие электромобили внушительную семилетнюю гарантию.

Зачем это рынку Казахстана?

Учитывая, что в Казахстане стремительно растет сектор e-commerce, служб доставок и маркетплейсов, спрос на эффективный городской транспорт бьет рекорды. И пока наши дороги стремительно заполняются стандартными машинами, бизнес начинает искать решения, которые помогут снизить затраты на топливо и регулярное ТО.

Электровены от Kia – это идеальный «универсальный солдат» для наших мегаполисов. Они маневренны, экономичны и, что немаловажно, создают передовой экологичный имидж компании.

Мы в Grand Car держим руку на пульсе глобальных трендов автопрома. И когда подобные коммерческие инновации начнут массово выходить на международные рынки, сделаем всё, чтобы казахстанские предприниматели и автолюбители могли первыми протестировать этот уровень комфорта и эффективности.

Будущее коммерческого транспорта уже наступило, и оно бесшумное, модульное и очень стильное.