До 591 лошадиных сил и ИИ на борту: всё о революционном поколении Audi Q7

Давайте признаем: за последние годы мы привыкли, что Audi балует нас легкими фейслифтингами, где меняется только рисунок светодиодов в фарах. Но на этот раз немцы решили не скромничать. Забудьте все, что вы знали о прошлой «ку-седьмой» – перед нами полностью переосмысленный, мускулистый и технологичный флагман третьего поколения.

Она больше не пытается казаться скромным семейным универсалом повышенной проходимости. Переехав на новую платформу PPC (Premium Platform Combustion), новая Audi Q7 готова диктовать свои правила в классе премиальных SUV. Мы в Grand Car разобрали первые обзоры и официальные данные, чтобы понять, чем этот бестселлер будет удивлять на дорогах Казахстана. Что об этом известно, сейчас разберемся!

Мускулы наружу и оптика Expressive Digital Lighting

Если поставить старую и новую модель рядом, разница видна невооруженным глазом. Дизайнеры практически полностью отказались от плавной, покатой линии крыши в задней части, которая была фишкой модели прошлых лет.

Что теперь:

• Брутальный силуэт. Кузов имеет более вертикальные, монументальные формы. Машина выросла в высоту, капот стал выше, колесные арки – массивнее, а плечевая линия приподнялась. Она выглядит собранной, тяжелой и очень уверенной.

• Световое шоу Expressive Digital Lighting. Именно так Audi называет свою новую оптическую экосистему. Фары теперь «двухэтажные». Сверху горят хищные ходовые огни, а основные блоки лазерно-люминофорных фар Digital Matrix LED переехали чуть ниже, замаскировавшись в бампере. Система использует микро-LED технологию (около 25 000 диодов на фару) для невероятно точной проекции света.

• Безопасность для пешеходов. Умная оптика научилась проецировать графические стрелки указателей поворота прямо на дорогу, чтобы предупредить велосипедистов и пешеходов о вашем маневре. Задние цифровые OLED-фонари получили функцию изменения светового рисунка – на выбор доступно до 8 различных цифровых сигнатур.

Но главная роскошь и цифровой взрыв происходят, когда открываешь дверь (для которой теперь доступна опция автоматического электропривода).

Кабинет на троих и искусственный интеллект на борту

Внутри Audi объединила домашний уют с эстетикой космического корабля. Передняя панель предлагает продвинутую трехэкранную архитектуру, где нашлось место и благородному дереву, и передовым технологиям.

Перед водителем и по центру раскинулся изогнутый панорамный OLED-дисплей медиасистемы MMI. Но самое интересное – отдельный экран для переднего пассажира с функцией приватности (водитель со своего места просто не видит, что там происходит, чтобы не отвлекаться от дороги).

Фирменный голосовой ассистент получил глубокую интеграцию с ИИ-возможностями. Теперь с машиной можно общаться обычным человеческим языком, а система способна распознавать сложные контекстные команды.

Изюминка интерьера – роскошная панорамная крыша со светящимися элементами и функцией переключаемой прозрачности. Одним нажатием кнопки стекло можно сделать полностью матовым.

Внутри по-прежнему доступны конфигурации на 5, 6 или 7 мест, а центральную консоль полностью переработали: теперь там больше места для хранения и беспроводная зарядка сразу для двух смартфонов.

Что под капотом: колоссальный прирост мощности

В бизнесе всё просто: если машина стоит без дела – вы теряете деньги, а если премиальному кроссоверу не хватает мощности – вы теряете эмоции. Audi услышала фанатов и вывела производительность на совершенно новый уровень, полностью отказавшись от старых скромных 4-цилиндровых моторов. Поэтому:

• Новый базовый стандарт: вместо прежнего двигателя на 335 сил, стандартная бензиновая Q7 теперь комплектуется мощным 2.9-литровым V6 Twin-Turbo, выдающим внушительные 429 л.с. и 600 Нм момента. Это породистый мотор от RS-семейства, который позволяет огромному SUV разгоняться до сотни всего за 4.8 секунды!
• Для любителей погорячее: заряженная версия SQ7 сохранила чистокровный 4.0-литровый V8 Twin-Turbo, но его мощность подбросили до космических 591 л.с. и 800 Нм. Разгон до 100 км/ч у этого мастодонта теперь занимает суперкаровские 3.7 секунды.
• Железный quattro: абсолютно все версии по умолчанию идут с честным постоянным полным приводом quattro, 8-ступенчатым автоматом Tiptronic и обновленным механическим межосевым дифференциалом повышенного трения для идеальной управляемости. Адаптивная пневмоподвеска, подруливающая задняя ось и способность буксировать прицеп весом до 3.5 тонн – также на месте.

Почему это идеальный флагман для Казахстана?

Большие, комфортные 3-рядные кроссоверы в нашей стране особенно любят. Нам важен простор в салоне, надежный полный привод для зимних буранов и статус, который читается в потоке издалека. Новая Q7 дает все это с избытком, оставаясь при этом маневренной и удобной в городе.

Мы впечатлены тем, какой шаг вперед сделали инженеры из Ингольштадта. Новая эпоха колец началась, и она выглядит чертовски стильно, мощно и технологично. Свяжитесь с нами, чтобы первыми получить свой эксклюзив с выгодой до 30%!