Слухи не подтвердились: Mercedes возвращает ярость V8 для новых монстров AMG GLS 63 и GLE 63

В последнее время все только и обсуждали, что Mercedes-Benz собирается окончательно отправить легендарный V8 на пенсию, заменив его скромными гибридными «четверками». Но инженеры из Аффальтербаха решили устроить громкий камбэк! Старшие, самые заряженные модификации кроссоверов с культовым индексом «63» официально сохранили свое пламенное сердце, хоть и примерили современные технологии.

Весной бренд уже успел показать публике подогретые версии с индексом «53», а теперь настал черед тяжелой артиллерии. Мы в Grand Car разобрали главные фишки обновленных флагманов, чтобы понять, к чему готовиться ценителям чистой мощности на дорогах Казахстана. Что об этом известно, сейчас разберемся!

А если мечтаете о подобном автомобиле, но не хотите переплачивать местным перекупщикам? Мы в Grand Car профессионально подбираем и доставляем авто из США под любой бюджет – от свежих машин с пробегом до новинок и редких эксклюзивов, которых нет в Казахстане, помогая экономить до 37% от цен на авторынке КЗ. Оставьте заявку, и мы найдем для вас идеальный вариант. 

Тот самый V8, но теперь с приставкой «электро»

Если вы переживали, что характер AMG испортят экологическими ограничениями, можете выдохнуть. Под капотом этих гигантов по-прежнему бьется чистокровная механическая ярость, но в еще более технологичной обертке:

• Могучий M177 EVO. Сердцем обоих кроссоверов стал доработанный 4.0-литровый битурбо V8. Он звучит так же бескомпромиссно, как и раньше, сохраняя фирменный AMG-рык.
• Двигатель выдает внушительные 612 лошадиных сил, которые работают в паре с проверенным 9-ступенчатым автоматом, способным переваривать колоссальные нагрузки.
• К бензиновому монстру добавили электросистему – мягкий гибрид помогает при интенсивном разгоне, мгновенно сглаживает турбоямы и делает отклик на педаль газа моментальным.
• Суперкаровская динамика: купеобразный Mercedes-AMG GLE 63 S выстреливает с нуля до первой сотни меньше чем за 4 секунды. Огромный трехрядный GLS 63 делает это лишь на долю секунды дольше. При этом максимальная скорость обоих автомобилей зафиксирована на отметке в 280 км/ч.

Такая начинка гарантирует, что даже в эпоху тотальной электрификации владельцы AMG будут диктовать свои правила в левом ряду. Однако инженеры обновили не только «железо» под капотом, ведь статус такого автомобиля должен считываться с первого взгляда.

Агрессия в деталях и бесконечный эксклюзив

Внешне «старшие» 63 версии мгновенно выделяются на фоне базовых моделей. Дизайнеры постарались сделать так, чтобы превосходство машины на дороге было абсолютным. Поэтому:

• Кроссоверы получили новый, более грубый и агрессивный спортивный обвес с увеличенными воздухозаборниками, подчеркивающий внушительную ширину кузова.

• Специально для этих версий разработаны уникальные кованые колесные диски и полностью новая, сверхмощная тормозная система с массивными суппортами, готовая осаживать эти многотонные ракеты с любых скоростей.

• Интерьер GLE во многом повторяет роскошную архитектуру старшего GLS – здесь царит карбон, премиальная кожа Nappa и огромные экраны мультимедиа с обновленной графикой.

• Для тех, кто хочет абсолютной уникальности, доступна программа кастомизации Manufaktur. С ее помощью можно собрать единственный в своем роде автомобиль, выбрав эксклюзивный цвет кузова и редкие материалы отделки.

В бизнесе всё просто: если машина стоит без дела – вы теряете деньги, но если покупаете AMG, то инвестируете в чистые эмоции и статус, который не купишь за обычные доллары. Именно поэтому появление таких кроссоверов вызывает особый интерес в нашем регионе.

Почему это важный сигнал для рынка Казахстана?

В нашей стране мощные премиальные внедорожники от Mercedes-AMG всегда были и остаются признаком особого статуса и успеха. Сохранение V8 в паре с мягким гибридом – это идеальный баланс для дорог Алматы или Астаны. Вы получаете колоссальный запас прочности и сумасшедший звук выхлопа, но при этом машина становится комфортнее и плавнее в повседневных городских поездках.

Официальный ценник на обновленные шедевры пока держится в секрете, но спрос на них уже обещает быть рекордным. Мы в Grand Car пристально следим за логистикой, чтобы как только эти заряженные монстры сойдут с конвейера, лучшие комплектации первыми приехали к нашим клиентам в Казахстан. Покупая дорогой AMG на рынках США, обязательно пробивайте его полную историю по VIN. Когда речь идет о покупке машины с битурбо V8, такая проверка – лучший способ подтвердить идеальное состояние двигателя и прозрачное прошлое автомобиля еще до заключения сделки. 

Легендарный V8 продолжает жить, и эта музыка немецких турбин будет звучать еще долго!